一、软件要求： 1、系统架构：系统采用B/S架构。 2、开发工具：系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发，以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本)，具备升级的前景及空间。 3、开发语言：以C#为主要开发语言。 4、UE设计：以用户为中心进行软件UE设计，主要包括人机交互界面设计、用户体验设计，软件结构布局合理，流程优化，导航清晰，操作方便，形式与内容统一，整体感强，及时交互，主动交互； 5、UI设计：软件平面设计要求符合专业和实际场景要求，尽量写实，页面布局合理，色彩搭配协调，内容符合专业·。 6、性能优化：软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证，合理利用内存资源，较少用户等待加载时长。 7、音效：系统支持多种类2D音效，包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 8、运行参数：系统需满足稳定FPS60帧，场景切换流畅，无卡顿感。 二、内容要求 1、寓教于乐：《新能源汽车英语交互式科普教学软件》包含两种模式，科普导论和游戏模式，其中科普知识模式用来认知技术术语、常规部件和常用工具；游戏模式为打地鼠，需将设备图片和对应英文对应起来。 2、科普导论资源 2.1技术术语：64个 2.2常规部件：88个 2.3常用工具：22个

一、软件要求： 1、系统架构：系统采用B/S架构。 2、开发工具：系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发，以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本)，具备升级的前景及空间。 3、开发语言：以C#为主要开发语言。 4、UE设计：以用户为中心进行软件UE设计，主要包括人机交互界面设计、用户体验设计，软件结构布局合理，流程优化，导航清晰，操作方便，形式与内容统一，整体感强，及时交互，主动交互； 5、UI设计：软件平面设计要求符合专业和实际场景要求，尽量写实，页面布局合理，色彩搭配协调，内容符合专业·。 6、性能优化：软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证，合理利用内存资源，较少用户等待加载时长。 7、音效：系统支持多种类2D音效，包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 8、运行参数：系统需满足稳定FPS60帧，场景切换流畅，无卡顿感。 二、内容要求 1、寓教于乐：《新能源汽车我是车主交互式科普教学软件》包含两种模式，科普知识和游戏模式，其中科普知识模式用来认知功能键、指示灯和交通标示；游戏模式为连连看，需将设备图片和对应文字对应起来。 2、科普知识资源 2.1功能键：24个 2.2指示灯：35个

一、软件要求： 1、系统架构：系统采用B/S架构。 2、开发工具：系统应用比较成熟、先进的3D开发引擎Unity3D进行研发，以及Zbrush、3Dmax等前沿开发工具(2020版本)，具备升级的前景及空间。 3、开发语言：以C#为主要开发语言。 4、UE设计：以用户为中心进行软件UE设计，主要包括人机交互界面设计、用户体验设计，软件结构布局合理，流程优化，导航清晰，操作方便，形式与内容统一，整体感强，及时交互，主动交互； 5、UI设计：软件平面设计要求符合专业和实际场景要求，尽量写实，页面布局合理，色彩搭配协调，内容符合专业·。 6、性能优化：软件采用AssetBundleDynamicResourceLoading以及良好的GC机制保证，合理利用内存资源，较少用户等待加载时长。 7、模型：采用三维模型构建场景及物体，物体多边形面数(poly)控制在30万面，基础包大小＜200MB，支持多种分辨率(1280×720，1600×900，1920×1080)确保用户体验。 8、场景：采用PBR材质，基于物理的着色(PhysicallyBasedShading)技术，最大程度还原真实实训操作环境，提高用户沉浸感；采用LOD技术，进行复杂场景的绘制，使软件运行更加流畅，提升用户体验；具有碰撞检测功能，不能穿越物体。 9、音效：系统支持多种类2D音效，包括背景音效、按键提示音、操作提示音、警示音等。 10、运行参数：系统需满足稳定FPS60帧，场景切换流畅，无卡顿感。 11、权限管理子系统：分教师端和学生端，学生端可进行学练考，教师端可进行视频教学，模拟实操教学，考试设置安排。 12、用户管理子系统：保存学生学习进度，实训进度，考试信息，查询和更改个人信息；保存教师教学进度，实训教学进度，查看学生个人及班级总体成绩，查询和更改个人信息。 13、日志审计子系统：日志审计子系统通过集中采集信息系统中的用户访问记录、系统运行日志、系统运行状态等各类信息，经过规范化、过滤、归并和告警分析等处理后，以统一格式的日志形式进行集中存储和管理，结合丰富的日志统计汇总及关联分析功能，实现对信息系统日志的全面审计。通过日志审计系统，教师可随时了解整个IT系统的运行情况，及时发现系统异常事件；另一方面，通过事后分析和丰富的报表系统，教师可以方便高效地对信息系统进行有针对性的安全审计。 二、内容要求 1、交互性：根据课程团队要求的教学流程设计四种模块，分别为教学模块、实训模块、实训考核模块，理论考核模块，其中教学模块分为学习资料、微教材、微视频等资源，实训模块为进行汽车拆装虚拟仿真学习任务，实训考核模块是学生进行学习任务的检验，理论考核模块是学生进行理论学习任务的检验。实训过程由“虚拟环境(以实际工作环境或模拟实际授课)+虚拟物体(以实际教学实物为模型)+虚拟仪器(以实际教学中所需工具、设备为模型)”构成，能够模拟完成设定的实训任务，可自由操作控制虚拟设备，具有多参数可调、非线性实时操作特性，具有内容的自主可选择性，在当前主流配置的计算机上能够流畅运行。 2、《智能新能源汽车虚拟仿真实训软件》交互仿真资源建设数量：18个模块、87个任务点 （1）动力电池系统（12个）：高压电池(拆卸与安装)、配电盒盖板（拆卸与安装）、高压电池快充接触器（拆卸与安装）、高压电池负极接触器（拆卸与安装）、高压电池正极接触器（拆卸与安装）、高压控制器（拆卸与安装）、高压电池空调压缩机保险（拆卸与安装）、高压电池座舱加热保险（拆卸与安装）、高压动力转换系统保险（拆卸与安装）、高压电池探测板（拆卸与安装）、高压电池交流电线束（拆卸与安装）、高压电池直流输入组件（拆卸与安装） （2）车身部件模块（4个）：前部饰板（拆卸与安装）、引擎盖（拆卸与安装）、行李箱（拆卸与安装）、前面板挂板（拆卸与安装） （3）闭合件部件模块（4个）：左前车门锁（拆卸与安装）、左前车门玻璃（拆卸与安装）、左前车门外部释放把手（拆卸与安装）、左前车窗电机/调整器总成（拆卸与安装） （4）外部配件模块（5个）：流线型护板（拆卸与安装）、前车牌支架（拆卸与安装）、左侧后视镜（拆卸与安装）、左侧B柱饰板（拆卸与安装）、左侧亮条（拆卸与安装） （5）座椅部件模块（6个）：驾驶员座椅高度调节电机（拆卸与安装）、驾驶员座椅（拆卸与安装）、驾驶员座椅靠背调节开关（拆卸与安装）、驾驶员座椅外侧护盖（拆卸与安装）、驾驶员座椅靠背腰部支撑（拆卸与安装）、第二排隔离扶手（拆卸与安装） （6）仪表板部件模块（4个）：通风孔固定器（拆卸与安装）、主仪表板装饰条（拆卸与安装）、中央显示屏外壳（拆卸与安装）、右侧正面通风孔（拆卸与安装） （7）内饰部件模块（5个）：左前车门表面饰板（拆卸与安装）、中控台（拆卸与安装）、左上侧A柱饰板（拆卸与安装）、前备箱储物单元（拆卸与安装）、行李箱盖饰板（拆卸与安装） （8）电气系统（6个）：12V电源（断开和连接）、前部雷达传感器（拆卸与安装）、左侧前照灯（拆卸与安装）、方向盘左侧开关（拆卸与安装）、行人警示扬声器（拆卸与安装）、雨刮臂（拆卸与安装） （9）温度管理系统（4个）：驾驶室过滤器（拆卸与安装）、压缩机（拆卸与安装）、动力总成冷却液泵（拆卸与安装）、冷却器和EXV总成（拆卸与安装） （10）安全及约束部件模块（5个）：驾驶员安全气囊（拆卸与安装）、约束控制模块（拆卸与安装）、左侧第一排安全带（拆卸与安装）、前门安全气囊传感器（拆卸与安装）、左侧第一排安全带锁扣（拆卸与安装） （11）信息娱乐系统（6个）：中央显示屏外壳（拆卸与安装）、触摸屏（拆卸与安装）、车载电脑（拆卸和更换）、后排中控台USB集线器（拆卸与安装）、中央控制台通风孔（拆卸与安装）、左前车门扬声器（拆卸与安装） （12）底盘系统（2个）：前副框架总成（拆卸和更换）、后副框架总成（拆卸和更换） （13）悬架系统（5个）：前上方控制臂支架（拆卸与安装）、前平衡杆（拆卸与安装）、左后部前叉臂（拆卸与安装）、后稳定杆（拆卸与安装）、左前弹簧和减震器组建（拆卸与安装） （14）转向系统（4个）：转向柱控制模块（拆卸与安装）、左侧末端横拉杆（拆卸与安装）、转向柱（拆卸与安装）、方向盘（拆卸与安装） （15）制动系统（5个）：左前制动钳（拆卸与安装）、左后驻车制动器（拆卸与安装）、左前ABS系统轮速传感器（拆卸与安装）、制动助力器（拆卸与安装）、制动踏板（拆卸与安装） （16）轮胎部件模块（2个）：车轮（拆卸与安装）、胎压传感器（拆卸与安装） （17）驱动系统（3个）：后驱动单元（拆卸与安装）、后轮驱动单元高压逆变器（拆卸与安装）、左后驱动单元密封车轴（拆卸和安装） （18）高压系统（5个）：充电端口至高压电池线束（单相）（拆卸和更换）、充电端口电子控制单元（拆卸与安装）、充电端口闩锁传动装置（拆卸与安装）、高压电池至后轮驱动单元线束（拆卸与安装）、充电端口车门和铰链盖（拆卸与安装）